Od září 2017 musí všechna nová vozidla v EU projít testem WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) namísto starého NEDC (New European Driving Cycle). Cílem bylo přiblížit laboratorní testy realitě. Podařilo se to?
NEDC: Starý nerealistický standard (1990-2017)
Jak fungoval NEDC?
Test NEDC byl zaveden v roce 1990 a byl zcela odtržen od reálného provozu:
Parametry testu:
- ⏱️ Délka: 11 km za 20 minut
- 🚗 Maximální rychlost: 120 km/h.
- 📊 Průměrná rychlost: 34 km/h.
- 🌡️ Teplota: 20-30 °C (ideální podmínky).
- ❄️ Klimatizace: Vypnutá.
- 📱 Elektronické spotřebiče: Vypnuté.
Výsledek: Oficiální spotřeba byla o 20-40 % nižší než reálná.
Jak výrobci zneužívali NEDC?
Výrobci využívali legálních triků k dosažení nižších hodnot spotřeby:
- Přelepené přístupy vzduchu: Snížení aerodynamického odporu.
- Odpojený alternátor: Minimální elektrické zatížení.
- Speciální pneumatiky: S velmi nízkým valivým odporem.
- Minimální hladina paliva: Pro snížení celkové hmotnosti.
- Odstranění zadních sedadel: Opět za účelem snížení hmotnosti.
- Přetlak v pneumatikách: Nad doporučené hodnoty pro snížení valivého odporu.
Příklad: Škoda Octavia 1.6 TDI
- NEDC: 3,8 l/100 km
- Reálná spotřeba: 5,9 l/100 km
- Odchylka: +55 %
WLTP: Realističtější, ale stále ne dokonalý (2017-současnost)
Co se změnilo?
WLTP přináší přísnější podmínky:
| Parametr | NEDC | WLTP | Změna | |--------------------|-------------|-------------|-----------| | Délka testu | 11 km | 23,3 km | +112 % | | Čas | 20 min | 30 min | +50 % | | Max. rychlost | 120 km/h | 131 km/h | +9 % | | Průměr. rychlost | 34 km/h | 46,5 km/h | +37 % | | Teplota | 20-30 °C | 14-23 °C | Realističtější | | Klimatizace | Vypnuta | Zahrnuta | ✅ | | Volitelná výbava | Ignorována | Započítána | ✅ |
Vliv volitelné výbavy
WLTP počítá s extra hmotností a aerodynamikou:
Příklad BMW 320d:
- Základní verze: 4,9 l/100 km
- S paketem M Sport + panorama + 19" kola: 5,4 l/100 km
- Rozdíl: +0,5 l/100 km
Fáze testu WLTP
Test má 4 fáze simulující různé jízdní podmínky:
- Low (nízká rychlost): Městská jízda, max. 56 km/h.
- Medium (střední rychlost): Příměstská jízda, max. 76 km/h.
- High (vysoká rychlost): Mimoměstská jízda, max. 97 km/h.
- Extra High (velmi vysoká rychlost): Dálniční jízda, max. 131 km/h.
Porovnání: NEDC vs. WLTP na konkrétních autech
1. Škoda Octavia 1.6 TDI
| Metodika | Spotřeba | Vs. Reálná | |----------|-------------|----------------| | NEDC | 3,8 l/100 km | +55 % odchylka | | WLTP | 4,7 l/100 km | +26 % odchylka | | Reálná | 5,9 l/100 km | - |
✅ WLTP je realističtější o 29 %
2. Volkswagen Golf 1.5 TSI
| Metodika | Spotřeba | Vs. Reálná | |----------|-------------|----------------| | NEDC | 4,9 l/100 km | +31 % odchylka | | WLTP | 5,4 l/100 km | +18 % odchylka | | Reálná | 6,4 l/100 km | - |
✅ WLTP je realističtější o 13 %
3. Toyota Corolla Hybrid
| Metodika | Spotřeba | Vs. Reálná | |----------|-------------|----------------| | NEDC | 3,3 l/100 km | +52 % odchylka | | WLTP | 4,5 l/100 km | +11 % odchylka | | Reálná | 5,0 l/100 km | - |
✅ WLTP je realističtější o 41 % (největší zlepšení u hybridů).
4. BMW 320d
| Metodika | Spotřeba | Vs. Reálná | |----------|-------------|----------------| | NEDC | 4,1 l/100 km | +41 % odchylka | | WLTP | 4,9 l/100 km | +18 % odchylka | | Reálná | 5,8 l/100 km | - |
✅ WLTP je realističtější o 23 %
Proč je WLTP stále nižší než realita?
I přes zlepšení je WLTP stále optimistický. Důvody:
1. Stále laboratoř, ne silnice
- Žádný vítr, déšť, sníh.
- Ideální teplota podlahy.
- Žádné stoupání/klesání.
2. Konzervativní styl jízdy
- Plynulé zrychlování.
- Žádné agresivní předjíždění.
- Perfektní řazení.
3. Minimum spotřebičů
- Topení/chlazení na minimu.
- Rádio, telefon vypnuté.
- Světla v denním režimu.
4. Nízký valivý odpor
- Nové pneumatiky s nízkým valivým odporem.
- Optimální tlak.
Jaká je průměrná odchylka dnes?
Analýza 1000+ modelů z naší databáze:
| Typ motoru | NEDC odchylka | WLTP odchylka | Zlepšení | |------------------|---------------|---------------|----------| | Benzin | +28 % | +18 % | ✅ 10 % | | Nafta | +24 % | +16 % | ✅ 8 % | | Hybrid | +35 % | +15 % | ✅ 20 % | | Plug-in Hybrid | +45 % | +25 % | ✅ 20 % | | Elektromobil | +22 % | +18 % | ✅ 4 % |
Hybridy se zlepšily nejvíce – test NEDC jim umožňoval absolvovat celý test v elektrickém režimu.
Jak používat údaje WLTP při nákupu auta?
Vzorec pro odhad reálné spotřeby
Benzin / Nafta:
Reálná spotřeba = WLTP × 1,18
Hybrid:
Reálná spotřeba = WLTP × 1,15
Plug-in Hybrid:
Reálná spotřeba = WLTP × 1,25 (bez nabíjení)
Při pravidelném nabíjení: WLTP × 0,8
Příklad výpočtu
- WLTP: 5,4 l/100 km
- Odhad: 5,4 × 1,18 = 6,4 l/100 km
- Naše data: 6,4 l/100 km ✅ Přesné!
Co přinese budoucnost?
RDE (Real Driving Emissions) – už dnes povinný
Od roku 2017 se paralelně s WLTP testují i emise v reálném provozu (RDE):
- ✅ Vozidlo s GPS sledováním na silnici.
- ✅ V různých podmínkách (město, dálnice, kopce).
- ✅ Měření emisí v reálném čase.
Zatím se však neměří spotřeba, ale do budoucna je to možné.
WLTP 2.0 od 2027?
EU plánuje další zpřísnění:
- Delší test (nad 35 km).
- Více jízd v městském provozu.
- Započítání klimatizace nastavené na maximum.
- Testování i v zimních podmínkách.
Závěr
✅ WLTP je výrazně lepší než NEDC
- Průměrná odchylka klesla z 28 % na 18 %.
- Hybridy jsou nyní realističtější (+35 % → +15 %).
⚠️ Ale stále není realita
- Laboratorní podmínky.
- Konzervativní styl jízdy.
- Minimum zapnutých spotřebičů.
💡 Naše doporučení:
- K WLTP přidejte 18 % pro benzin/naftu.
- K WLTP přidejte 15 % pro hybridy.
- Nebo raději použijte naši databázi reálných spotřeb